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  航空应用中对碳纤维的需求正在不断增多， 没音 777 飞机利用碳纤维做结构材料， 包括水平和垂直的横尾翼和横梁， 这两部分如果受损， 整个飞机在飞行的过程中就可能坠毁。 这些材料被称为“首要的结构材料”， 所以对它们的质量要求极其苛刻。 对于波音 777 飞机， 日本东丽公司是波音公司指定的唯一有资格的碳纤维制造商。 欧洲空中客车也在他们的飞机上使用了 大量的碳纤维， 东丽的TORAYCA 碳纤维将被大量应用在新型客机 A380 上。

  美国波音公司推出新一代高速宽体客机“音速巡洋舰”， 约 60％的结构部件都将采用强化碳纤维塑料复合材料制成， 其中包括机翼。 它比铝更加轻便， 但强度不楣上下。 据称， 这种复合材料在客机的各个部件中使用， 它使新型客机的飞行速度提高 15％～20％。 波音公司 zO 世纪 90 年代初推出的波音 777 型客枧就大量采用了这种新型材料比例约占飞机的 lO％。